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15日晚間部委利好消息速遞 相關概念股或爆發（附股）

11月15日，國傢發改委發出通知，決定自11月16日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低310元和300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.23元和0.26元，其中，北京92#汽油、0號柴油每升零售價分別下調0.25元和0.26元。這是發改委年內第四次下調國內成品油價，此次調價後，北京92#汽油零售價再次回歸“7元時代”。據新華網報道，此次國內成品油價格調整，主要是按照現行國內成品油價格形成機制，根據國際市場油價變化情況確定的。9月11日國內成品油價格調整以來，國際市場原油價格震蕩下行。受美國大選和全球經濟復蘇緩慢等因素影響，11月初，美國西德克薩斯輕質原油（WTI）和英國北海佈倫特（Brent）原油期貨價格分別跌至每桶85美元和105美元。截止11月14日，國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。據此，國傢決定及時下調國內成品油價格。通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，保持合理庫存，加強綜合協調和應急調度，保障成品油的市場穩定供應。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國傢價格政策的行為，維護正常市場秩序。運輸業受益油價走弱9月中旬以來，紐交所的原油期貨價格已經從100美元/桶的高位回落，昨日盤中跌破85美元，期間跌幅約15%，油料在成本中占有較大比重的運輸業將受益。據大眾證券報報道，“國際原油80美元/桶預計將很快見到。”招商期貨分析師王艷慧認為，作為民主黨的奧巴馬連任總統，本身就不意味著會推高油價，其連任前後對經濟的政策沒有太大改變，加之財政懸崖的爆發可能性較大，未來油價預計還將繼續走弱。另外，受經濟疲弱影響，原油供需格局將繼續寬松，這從逐漸增加的原油庫存上可以得到印證，這也對油價產生根本性的拖累。以燃油為主要動力的航運業，今年第三季度收入同比上漲8.28%，不過因燃油價格下跌幅度有限，CST380 燃油均價同比僅略降2.17%，沒有實現行業性盈利，不過營業利潤和凈利潤均顯示同比減虧跡象。長江證券(000783,股吧)（000783）分析師韓軼超認為，對於四季度，油價高企將增加行業成本，是最大的風險之一。反之，燃油成本下降將增加航運企業的內生造血功能，幫助行業脫離現金流困境。對於航空業，韓軼超稱，可適時關註需求回暖、油價下跌以及人民幣升值帶來的波段性反彈機會，但在國際航線調減運力以應對近期的需求下滑狀況下，各航企運力投放趨向謹慎，因此與需求帶來的負面效應相比，油價下降對航空業的影響不大。（《證券時報》快訊中心）工信部修訂焦化業準入條件 行業航母有望加速出水（附股）

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-15/148001102.html

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