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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
內容來自hexun新聞新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-26/165123245.html
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今年前4個月,物流運行基本平穩、結構優化。一方面，社會物流需求增速穩中小幅回落，但保持較快增長，與國民經濟發展相協調。另一方面，在增速回落的同時，市場結構向好轉變；社會物流總費用增速低於物流總規模增速，物流運行的效率有所提升；物流企業效益雖然整體偏弱，但趨於改善。一、1-4月份物流運行基本平穩、結構優化（一）物流需求增速小幅回落，但運行基本平穩一是物流需求增速回落。1-4月份，全國社會物流總額64.2萬億元，按可比價格計算，增長8.5%，增速比一季度回落0.1個百分點，比去年同期回落0.9個百分點。4月當月，社會物流總額16.4萬億元，可比增長8.1%，增速比3月份回落0.2個百分點。總的來看，物流市場規模增速雖然有所回落，但依然保持較快增長，與國民經濟發展相協調。其中，工業品物流總額58.8萬億元，可比增長8.7%，增速與一季度基本持平，比去年同期回落0.7個百分點。進口貨物物流總額4.1萬億元，可比增長5.8%，增速比一季度回落1.2個百分點，比去年同期回落2.4個百分點。農產品(000061,股吧)物流總額可比增長2.3%，增速與一季度基本持平，比去年同期回落1.1個百分點。圖1 社會物流總額及增長變化情況（單位：億元 %）二是物流服務價格有所下降。受物流需求增速回落影響，物流服務價格持續上漲動力不足，本月由升轉降。4月份，中國物流業景氣指數中，物流服務價格指數較上月回落3.2個百分點，回落至49.5%。從海運市場看，受煤炭等大宗商品物流需求下降影響，水運價格總體低迷。4月份，中國沿海（散貨）綜合運價指數平均為1081.3點，環比下降8.5%，同比下降1.3%；1-4月份，中國沿海（散貨）綜合運價指數累計平均為1098.2點，同比上漲3.2%，漲幅比一季度收窄0.9個百分點。分貨類看，煤炭、金屬礦石、糧食等大宗商品受到需求及相關政策影響，運價有所下跌；原油、成品油運價繼續保持平穩。圖2：中國沿海散貨運價綜合指數走勢變化（二）物流市場結構優化、運行效率提升一是物流市場結房貸二胎年息借貸增貸轉貸構優化，快遞物流等保持快速增長態勢。在工業品物流總額增速回落的同時，與民生、循環經濟相關的物流規模保持快速增長。1-4月，受電子商務和網絡購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額加快增長，可比增長33.6%；全國快遞業務量累計完成36.6億件，同比增長53.9%；受綠色經濟和循環經濟快速發展帶動，再生資源物流總額可比增長16.0%，保持快速增長。二是社會物流總費用增速低於物流規模增速，物流效率有所提升。1-4月份，社會物流總費用3.1萬億元，同比增長8.0%，增速比一季度回落0.1個百分點，比去年同期回落1.3個百分點。社會物流總費用增速低於現價社會物流總額增速1.3個百分點，反映出物流運行效率有所提升。值得註意的是，在社會物流總費用增速回落的同時，受利息費用增速回升影響，保管費用增速比一季度回升0.1個百分點。其中，運輸費用1.7萬億元，同比增長7.3%，增速與一季度持平，比去年同期回落1.6個百分點，回落幅度高於物流總費用增速回落幅度。運輸費用增速回落主要受物流規模增速回落影響。在運輸費用中，道路運輸費用同比增長8.0%，增速比去年同期回落2.1個百分點；鐵路運輸費用同比增長11.1%，增速比去年同期回落4.2個百分點；水上運輸費用同比增長1.0%。保管費用1.1萬億元，同比增長8.6%，增速比一季度回升0.1個百分點，比去年同期回落1.4個百分點。在保管費用中，受資金緊張影響，利息費用同比增長9.0%，增速比一季度回升0.2個百分點，比去年同期回落2.3個百分點；倉儲費用同比增長7.5%，增速與一季度基本持平，比去年同期回落0.9個百分點。管理費用3817億元，同比增長9.8%，增速比一季度回落0.2個百分點，比去年同期回落0.2個百分點。從各項費用的占比來看，運輸費用占物流總費用的52.9%，同比下降0.4個百分點；保管費用占物流總費用的34.9%，同比上升0.2個百分點；管理費用占物流總費用的12.2%，同比上升0.2個百分點。圖2：2014年1-4月份社會物流總費用構成情況（單位：%）三是物流企業效益整體偏弱，但趨於改善。一季度，重點物流企業主營業務利潤同比僅增長3.0%，收入利潤率為5.1%，比去年同期下降1.1個百分點，顯示出我國物流企業效益偏弱。但從4月當月來看，在中國物流業景氣指數中，主營業務利潤指數小幅回升0.1個百分點，回升至52.1%，反映出物流企業效益趨於改善。二、二季度物流將保持平穩運行基本態勢一是宏觀經濟先行指標略有回升，市場需求趨於改善。4月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為50.4%，較上月微升0.1個百分點。本月PMI指數回升，主要受需求端帶動，制造業新訂單指數較上月回升0.6個百分點，達到51.2%，為去年9月份以來最為明顯的一次上升，顯示出宏觀經濟增長態勢穩中向好。二是當前經濟增長基礎進一步鞏固。今年以來，國傢出臺瞭一系列“利當前、惠長遠”的政策措施。比如，切實減輕小微企業稅負。國務院已經明確，繼續實施小微企業減半征收所得稅優惠政策，將優惠政策實施范圍上限由6萬元提高到10萬元。再比如，落實資金渠道，加大鐵路投資以及棚戶區改造力度。近期又釋放瞭新的政策利好，啟動一批能源重大項目，增加企業投資自主權、吸引社會資本進入壟斷領域，啟動80項基礎設施類投資項目，建設長江經濟帶等等。這些政策措施，可操作性強，必將發揮穩定經濟增長的重要作用。三是物流業景氣指數延續回升態勢。4月份，中國物流業業務總量指數為57.7%，比上月回升1.9個百分點。分行業看，運輸型和倉儲型物流企業均呈現不同程度的回升。新訂單指數回升2.4個百分點，回升至55.4%，其中，運輸環節和倉儲環節相關企業的新訂單指數均有較明顯的回升，顯示出物流需求不斷改善。綜合來看，宏觀經濟增速仍將保持在合理適度區間。在這樣的宏觀經濟環境下，後期物流保持平穩運行仍具備一定的基礎。（編輯：和訊網站）
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